О компании

Новости

Продукция

Услуги

Партнеры

Форум

Вакансии

Контакты

Акционерам


ПРОДУКЦИЯ

Выправочная, подбивочная, рихтовочная, отделочная техника

Гидропередачи

Гидротрансформаторы

Другое оборудование

Запасные части

Землеуборочная техника

Козловые краны

Краны железнодорожные

Машины для служб пути

Машины для служб электроснабжения

Оборудование для кранов серии КЖ

Прочие машины

Путевой инструмент

Система обдувки стрелочных переводов и прочее ж/д оборудование

Щебнеочистительная техника




Тел. +7 (499) 268-50-09
Тел/факс: (495) 742-98-49
info@mk-transmash.ru

трансформаторы
   / Выправочная, подбивочная, рихтовочная, отделочная техника


Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ВПРС-02


Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ВПРС-02

Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная ВПРС-02 предназначена для выправки железнодорожного пути в продольном и поперечном профилях и в плане, а также для уплотнения балласта под шпалами и с торцев шпал, под брусьями стрелочных переводов и крестовин.


Машина применяется как при строительстве новых, так и при ремонтах и текущем содержании действующих железных дорог колеи 1435 и 1520 мм с рельсами до Р-65 включительно, с деревянными или железобетонными шпалами на различного рода балластах.


ВПРС-02 является универсальной путевой машиной циклического действия, производящей одновременную или независимую выправку, рихтовку и подбивку железнодорожного пути в полуавтоматическом или ручном режимах как на магистральных и станционных путях, так и на стрелочных переводах.


Наиболее эффективно использование машины при текущем содержании пути в период после капитального ремонта (до первого и второго подъемочного), при подъемочном и среднем ремонте. Благодаря высокой транспортной скорости ВПРС-02 может быстро переводиться к месту работы на расстояние до 200 км.


Диапазон температуры окружающей среды при работе машины от -10° до +40° С


Дополнительные характеристики
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ:*
при выработке и подбивке пути, шпал/ч.700
при подбивке стрелочных переводов, стр.пер./ч.1,2
ТОЧНОСТЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПУТИ ПОСЛЕ ВЫПРАВКИ*
в продольном профиле (микроуклоны), g (не более)1,0
перекос пути на длине 1 м, мм (не более)1,0
отклонение по уровню, мм+/-2,0
в плане - разность двух смежных стрел прогиба, замерянных в центре двадцатиметровой хорды на круговой кривой через 5 м, мм (не более)2,0
максимальная величина подъема пути, мм100
максимальная величина рихтовки пути, мм100
максимальный преодолеваемый уклон пути, g20,0
максимальная транспортная скорость движения самоходом, км/ч80
МИНИМАЛЬНЫЙ РАДИУС ПРОХОЖДЕНИЯ КРИВЫХ, м:*
при транспортном положении рабочих органов80
при рабочем положении120
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:*
длина с прицепной платформой23500
высота3300
ширина3130
масса в снаряженном состоянии, т54,0
экипаж управления, чел.3



К списку каталога


Версия для печати

НОВОСТИ

21 апреля 2014

Сообщение акционерам
29 мая 2014 года состоится годовое общее собрание акционеров ЗАО Концерн "ТРАНСМАШ".

13 марта 2013

Сообщение акционерам
16 апреля 2013 года состоится годовое общее собрание акционеров ЗАО Концерн "ТРАНСМАШ".

8 февраля 2013

Опыт ОАО АК «ЖДЯ» по развитию локомотивного парка
Опыт Открытого акционерного общества Акционерная Компания «Железные дороги Якутии» по развитию локомотивного парка


   Архив новостей>>

СТАТЬИ

27 января 2009

Ставка на производителей
Правительство приступило к реализации программы поддержки транспортного машиностроения

8 октября 2008

Путейский технопарк
Предприятия машиностроения смогут получить льготы

22 сентября 2008

Стратегия требует инноваций
Государство поддержит предприятия транспортного машиностроения


   Архив статей>>


Разработка веб-студии

   107014 г. Москва, ул. 3-я Сокольническая, д.5, тел. +7 (499) 268-50-09, Тел/факс: (499) 268-05-96
   e-mail: info@mk-transmash.ru

Rambler's Top100